На момент написания этой статьи 1972 Jensen Interceptor, который убедил меня в том, что я был под семейным проклятием [выпуск за март/апрель 2024 года], не только работает и ездит, но и делает это с работающими поворотниками, огнями и электростеклами, а также восьмидорожечным проигрывателем, играющим лучшие хиты Долли Партон. Пожаров не сообщалось - единственный дым исходил от чрезмерно энтузиастного сброса сцепления при выезде с перекрестка. Interceptor также занял первое место в категории Mopar Related на моем местном шоу Chrysler. Конечно, он был единственным участником в этой категории, так как единственный другой владелец Jensen должен был оставить свою машину дома. Потому что он не заведется.

Я приношу вам это обновление, потому что многие из вас писали после колонки Jensen, чтобы поделиться своими собственными семейными воспоминаниями и историями владения, и это было очень ободряюще в темные дни перепрограммирования. Jensen импортировал в США менее тысячи Interceptor Series III, и согласно вашим письмам, все они были куплены читателями Car and Driver или их дядями. Мои комплименты и соболезнования всем вам.

Теперь, когда Jensen работает, вы можете представить, что мы с мужем отдыхаем счастливо, ожидая, когда наши сломанные костяшки зарубцуются. Это было бы мудро, но мы не (отдыхаем или мудры). Мы переходим к следующему проекту, так как пока мы делали Jensen лучше, все остальные наши машины делали себя хуже. Я нахожу, что автомобили для проектов очень похожи на щенков: оставленные без присмотра, они рвут вещи и делают лужи.

1981 Pontiac Trans Am минус стабилизатор поперечной устойчивости

Как-то я сломал задний стабилизатор поперечной устойчивости на своем 1981 Trans Am. Друг-Понтиакер в Instagram спросил, не поднималась ли я на подъезд под небольшим углом. Я поднялся, и с совершенно нормальной однозначной скоростью, но, очевидно, автомобили GM эпохи 80-х не были предназначены для такого дерзкого трюкового вождения. Мне нужен новый бар. Мне также нужны новые наклейки, так как дождь, похоже, потушил пламя на моих огнептицах. Они все свернуты, как пережаренные Shrinky Dinks. С положительной стороны, это зверь со своим неинтеркулером, карбюраторным 302-кубическим дюймовым V-8 все еще работает; он даже прошел калифорнийское тестирование на выбросы.

Об Опеле GT с проточной водой

Говоря о Калифорнии, Лос-Анджелес получил больше осадков, чем Сиэтл в этом году. В результате мои настурции идут на ура, и теперь я знаю, у каких из моих машин есть течи в уплотнениях окон. Ответ: у всех них, но у Opel GT есть одна такая плохая, что она больше похожа на внутренний фонтан. Этому автомобилю нужно уплотнение лобового стекла и, возможно, новый ковер. Ему также могла бы пригодиться покраска, так как его нынешняя настолько окислена, что, проведя рукой по крылу, ваши пальцы становятся более оранжевыми, чем дорожная сумка с Cheetos.

Я упоминал, что мы сожгли клапан на 1915 Dodge? Удивительно, но вы все еще можете получить запчасти для 1915 Dodge. Неудивительно, что не через интернет. Вместо этого вы звоните по номеру, и на другом конце человек, который звучит так, будто он мог быть рядом с запуском 1915 Dodge, принимает вашу информацию и говорит вам, что они отправят некоторые клапаны, когда они вспомнят, куда они их положили. Я уверен, что они пришли, поэтому я сразу же займусь этим - как только вспомню, куда я их положил.

Курящий "70 Dodge Challenger

Я также решил, что пришло время вывести мой 1970 Dodge Challenger из отставки. Я припарковал его несколько лет назад с синим дымящимся выхлопом и подозрительно пузырящейся краской на крыше. Я надеялся, что и то, и другое волшебным образом исчезнет, но он все еще дымит, и прозрачное покрытие отслаивается, как после отпуска солнечный ожог. Этому автомобилю нужна была крыша все время, пока я им владел; оригинальный был усеян крошечными ржавыми дырками такого рода, которые происходят даже в Калифорнии, когда автомобиль слишком долго припаркован рядом с соседом спринклером. Я заполнил их в первый раз, когда я восстановил его, но теперь, 20 лет спустя, я хочу сделать это правильно. К счастью, новые крышные шкуры для Challenger доступны в интернете. К несчастью, доставка крышного панеля удваивает стоимость крышного панеля.

Беличья "69 Plymouth Wagon"

Мне действительно нужно что-то продать, чтобы компенсировать стоимость ремонта других вещей, но легко попасть в ловушку и там. Я мог бы продать универсал "69 Plymouth", содержащий белок на заднем дворе, но быстрая проверка цен на коллекционные автомобили показывает, что автомобили, полные белок, приносят в среднем меньше, чем автомобили с карбюраторами, которые не набиты желудями. И пока я этим занимаюсь, не будет ли этот автомобиль выглядеть великолепно и принести серьезные деньги с новым интерьером, покраской и ручной заменой? Если у кого-то из ваших дядей есть универсалы Plymouth, отправьте их ко мне. У меня есть список дел для них.